Den 8. december 1941 var den amerikanske kampflåde ved Pearl Harbor en ulmende ruin. Fire slagskibe blev sunket, 188 fly blev ødelagt, og 2.403 mennesker blev dræbt.
Som følge af angrebet blev den amerikanske moral lav. Mørklægningsgardiner faldt ned over vinduer på vestkysten byer i frygt for fjendtlige bombefly.
Japanerne skaffede sig sejr efter sejr og tog Filippinerne, Guam og andre territorier med tilsyneladende lethed.
Efter USAs række af tab blev hævnens ild tændt. Den amerikanske senator Arthur Vandenberg fangede stemningen i landet: 'Til fjenden svarer vi: Du har skjult sværdet, og ved det skal du dø.'
stor mur af Kina fra rummet
Hævnen kom i form af et lille, men mægtigt luftangreb ledet af Lieut. Oberst James Harold Doolittle, passende kaldt Doolittle Raid.
Dage efter Pearl Harbor-angrebet opfordrede præsident Franklin Roosevelt til en luftangreb på japansk jord. Den følgende måned valgte general Henry Arnold Jimmy Doolittle - en berømt flyer og luftfartsingeniør med en ph.d. fra MIT - til at planlægge, forberede og personligt lede gengældelsesrazziet, der derefter blev kaldt 'Special Aviation Project No. 1'.
USA's mål var industrielle og militære komplekser primært i Tokyo, men også i Kobe, Nagoya, Osaka, Yokohama og Yokosuka. Målet med strejkerne var multifold.
”Man håbede, at skaden ville være både materiel og psykologisk,” sagde Doolittle i et interview i juli 1942. 'Materielle skader skulle være ødelæggelsen af specifikke mål med efterfølgende forvirring og forsinkelse af produktionen.'
Amerikanerne håbede også, at japanerne ville være bange for at 'huske ... kampudstyr fra andre teatre til hjemmeforsvar' og dermed rydde vejen for USA at overtage øer og territorier i Stillehavet.
Han håbede også, at angrebet ville anspore 'udviklingen af et frygtkompleks i Japan, forbedrede forhold til vores allierede og en gunstig reaktion på det amerikanske folk.'
For at udføre jobbet havde Doolittle brug for bombefly, der kunne løfte fra et hangarskib, da USA's Stillehavsflyvebaner på Hawaii var for langt fra Japan.
Han slog sig ned på B-25 Mitchell, en ukompliceret bomber, der kun krævede en besætning på kun fem mand. Det var et adræt fly med lang rækkevidde, men Doolittle og besætningen på Ohio's Wright Field måtte stadig eftermontering det til at transportere mere end 1.100 liter brændstof. Heldigvis fik besætningen stadig lov til at ryge i store højder.
B-25 flyene kunne starte fra et hangarskib helt fint, men de kunne ikke pålideligt lande på et.
Og så ændrede Doolittles planer: I stedet for at cirkle tilbage for at lande på USS Hornet efter at have kastet bomber på japansk jord ville USAs B-25 fortsætte mod øst mod Kina, hvilket tillod amerikanerne at bruge sine kystnære landingsbaner.
Firs mænd, der var relativt uerfarne med hensyn til krigstidens flyvning, meldte sig frivilligt til at besætte de 16 fly i Doolittle Raid, inklusive Doolittle selv.
Flyverne modtog deres uddannelse på Eglin Field, Florida. En af de vigtigste ting, de lærte, var, hvordan man skyder en bombefly op i luften med kun de 300 fod leveret af Hornet's flad top.
Flyverne øvede også natflyvning, langrendflyvning og navigering med minimale referencer. Doolittle trænede sine mænd så godt han kunne til kun at angribe militære mål for at undgå japanske beskyldninger om vilkårlig bombning.
På den lettere side havde de mulighed for at give deres bombefly sådanne navne som Fickle Fate of Fate, TNT, Avenger, Bat out of Hell, Green Hornet, og Hari Kari-er.
For at maksimere bombeflyernes effektive rækkevidde er Gedehams krøb så langt ind i det vestlige Stillehav, som det kunne, afgang fra Alameda Naval Air Station nær San Francisco den 2. april 1942.
Cirka to uger senere, den 18. april 1942 - tidligere end forventet, da japanerne havde opdaget amerikanernes tilstedeværelse i Stillehavet - startede strejken, og kl. 9:19 var alle fly på vej til Tokyo. Cirka seks timer senere, eller middagstid i japansk lokal tid, nåede bombeflyene det japanske luftrum.
Doolittles raiders gled igennem og fortsatte med deres mission. Den eneste modstand var dårligt målrettet antiluftskytsild og nogle krigere - hvoraf ingen formåede at tage ud en af B-25'erne.
Raiderne sigtede mod 10 militære mål i Tokyo, to i Yokohama og en i hver af de resterende byer og ramte fejlagtigt skoler og hjem i processen.
Syvogfirs døde - nogle fra brænder ihjel i deres eget hjem - og yderligere 151 blev alvorligt såret, inklusive civile og børn. Raidet ødelagde 112 bygninger og beskadigede yderligere 53.
Ud over nogle hjem og skoler ødelagde raiderne en transformerstation i Tokyo, der var afgørende for Japans kommunikation samt snesevis af fabrikker. De ramte også et japansk hærhospital. Gen. Hideki Tōjō selv kunne se ansigtet på en af bombeflyene.
”Det er ret umuligt at bombe et militært mål, der har civile boliger i nærheden, uden fare for at skade også de civile boliger,” sagde Doolittle. 'Det er en fare for krig.'
Japanerne var lige så overraskede som amerikanerne havde været i Pearl Harbor. Men hvor japanerne havde formået at lande et alvorligt militært slag på Hawaii, beskadigede Doolittles Tokyo Raid næppe Japans militærindustrielle kompleks.
Alle 16 bombefly og deres besætning gled ud af Japan og flygtede over havet mod Kina.
Man blev tvunget til at lande i Sovjetunionen - som ikke havde ønsket nogen del i raidet, da det var neutralt med hensyn til krigen mod Japan - fordi det havde så lavt brændstof. Sovjeterne internerede flyets besætning og holdt dem indtil 1943, da de betalte en smugler for at føre dem til Iran.
De resterende 75 flyvere nåede alle Kina, men hver af dem styrtede ned og dræbte tre.
Otte andre blev fanget af japanerne, hvoraf fire døde i fangenskab. Den ene døde af sygdom, og de andre tre blev henrettet. Kineserne formåede at hjælpe med at snige resten ud af landet og tilbage til de allieredes territorium.
Doolittle overlevede selv og vendte tilbage til USA, hvor han blev forfremmet til brigadegeneral og tildelt æresmedaljen for hans lederskab i raidet.
Selvom Doolittle Raid var vellykket, var det ikke en stor taktisk sejr; Japans infrastruktur og tropper gik stort set uskadt.
Det var dog en strategisk sejr for amerikansk moral og et slag mod japansk tillid. Japan havde været meget overbevist om, at deres egen jord ikke kunne berøres; nu blev de bevist forkert og efterladt rystede.
Raidet tvang japanerne til at udvide deres strategiske omkreds og forsøgte at tage Midway Island fra USA. Dette førte til et større japansk strategisk nederlag og var vendepunktet i Pacific Theatre af 2. verdenskrig
Den tungeste pris på Doolittle Raid blev betalt af kineserne. I repressalier for at hjælpe amerikanerne svulmede japanerne deres militære tilstedeværelse i det besatte Kina og målrettet mod byerne, der havde hjulpet de amerikanske raiders.
Begyndelsen i juni hærgede japanerne omkring 20.000 kvadratkilometer i Kina, ransagede byer og landsbyer, brændte afgrøder og torturerede dem ville have hjulpet amerikanerne.
der lavede mona lisa maleriet
”De skød enhver mand, kvinde, barn, ko, svin eller næsten alt, hvad der bevægede sig,” skrev far Wendelin Dunker fra Ihwang i sin erindringsbog. 'De voldtog enhver kvinde fra 10-65 år, og inden de brændte byen plyndrede de den grundigt.'
Ifølge en kinesisk avis blev byen Nancheng - der engang var hjemsted for 50.000 mennesker - 'forkullet jord' efter tre dages brænding.
For at hjælpe USA i den lille, men mægtige Doolittle Raid, betalte kineserne den ultimative pris.
Efter at have læst om Doolittle Raid på Japan, tjek disse 33 billeder af slaget ved Guadalcanal , Amerikas første landoffensiv under 2. verdenskrig. Lær derefter om mest forfærdelige af Japans krigsforbrydelser .
Copyright © Alle Rettigheder Forbeholdes | asayamind.com