vigtigste lande involveret i verdenskrig 1
I gennemsnit kommer 6,8 millioner ryttere på Moskvas metro hver dag. Det er to mio mere daglige ryttere end dem, der er proppet ind i metrovognene i New York City. For de næsten syv millioner moskovitter og besøgende til den russiske hovedstad er en tur i metroen også en passage gennem en stadig fjernere, men fascinerende, sovjetisk fortid.
Som i al statssponsoreret, kvasi-religiøs kunst er der mere end et frø af propaganda strøet ud over de smukke vægmalerier, skulpturer og indviklede lofter i Moskva Metro. Undergrundssystemet i den tidligere sovjetiske hovedstad blev eksplicit oprettet i 1930'erne og 1940'erne som et bud på de højeste idealer fra Ruslands kommunistiske revolution.
Partiet satte 70.000 mand i arbejde med at bygge Moskvas metrosystem. De blev delt op i tre grupper, der hver arbejdede et otte timers skift, så byggeriet aldrig stoppede. I løbet af de næste to årtier arbejdede disse med landets bedste håndværkere samt den fineste granit og marmor. metrostroevsky – Metro-byggerne – skabte det, der stadig er verdens smukkeste metrosystem.
Selvfølgelig viste kommunisterne sig at være lige så brutale og korrupte som de eliter, de erstattede i revolutionen. Og det skal gentages, at propagandaen, selvom den nogle gange antog smukke, kunstneriske former, tjente til at opretholde et regime, der myrdede, torturerede og uretmæssigt fængslede millioner. Joseph Stalin ville ikke have hældt så mange penge og arbejdskraft ind i undergrundsbaner, hvis ikke det kunstnerskab havde forstærket partiets dominans af alle aspekter af livet i USSR.
Nogle gange er kunstens indvirkning dog mere stædig end dens mæceners politiske magt. Trods sovjetstatens snigende historie er der stadig noget dragende ved håbet om, at samfundet – drevet af teknologi, uddannelse og en ærefrygt for kunst og menneskelig kreativitet – kan tilsidesætte fortidens tyrannier og dumheder og bygge noget nyt og bedre. Den smukke Moskva Metro legemliggør dette varige håb. Den sovjetiske undergrundsbane, netop fordi den ville være provinsen for almindelige arbejdere, blev lavet til at være lige så storslået som zarernes paladser.
Træd ind i Moskva Metro i dette galleri:
Kan du lide dette galleri?
Del det:
Og hvis du kunne lide dette indlæg, så sørg for at tjekke disse populære indlæg ud:
1 af 20 Næsten 7 millioner mennesker kører på Moskvas metro hver dag. Kilde: flickr.com 2 af 20 Mange stationer er udsøgte, inklusive Mayakovskaya, som åbnede i 1938. Kilde: flickr.com 3 af 20 En kopi i skala 1:1 af Mayakovskaya vandt faktisk førstepræmien ved verdensudstillingen i 1939 i New York City. Kilde: flickr.com 4 af 20 Selvom ikke alle 196 stationer er så storslåede som Komsomolskaya (billedet her), er Moskva Metro noget i retning af et massivt museum for kunst fra Sovjettiden. Kilde: flickr.com 5 af 20 Partiet godkendte Moskva-metroen i 1933, og den første linje åbnede i maj 1935. Dette billede viser Lenins biblioteksstation i det første år, hvor metroen var åben. Kilde: flickr.com 6 af 20 Sådan så platformen Dzerzhinski Square ud i 1935. Kilde: flickr.com 7 af 20 Og her er Sokolniki-platformen i 1935. Bemærk partilederne, med Stalin i centrum, der våger over din daglige pendling. Kilde: flickr.com 8 af 20 Mange stationer er fulde af mosaikker. Kunsten i Kievskaya-platformen fejrer Ruslands og Ukraines lange (men ofte omstridte) broderskab. Kilde: flickr.com 9 af 20 Belorusskaya loftmosaikker viser scener af idealiseret sovjetisk liv i Hviderusland. Kilde: flickr.com 10 af 20 Novoslobodskaya station kan prale af 32 farvede glasskærme af enestående kvalitet. Denne del af linjen åbnede i 1952. Kilde: flickr.com 11 af 20 Mens mange Stalin-portrætter er blevet fjernet fra metroen, går denne mosaik af den sovjetiske despot stadig ned af ryttere ved Park Kultury-stoppestedet. Kilde: flickr.com 12 af 20 Denne skulptur ved stoppestedet Shosse Entuziastov kaldes Frihedens Flamme. Kilde: flickr.com ) 13 af 20 The Defenders of Russia basrelief pryder den ene ende af den smukke marmorplatform ved Smolenskaya-stoppet, som åbnede i begyndelsen af 1950'erne. Kilde: tflickr.com 14 af 20 Park Pobedy-stationen (Victory Park) byder på denne farverige minde om den sovjetiske sejr over nazisterne i 1945. Kilde: flickr.com 15 af 20 Park Pobedy er også den dybeste station i Moskvas metro. Europas længste rulletrapper (740 trin!) fører ned, ned, ned mod den marmorbelagte platform. Kilde: flickr.com 16 af 20 Elektrozavodskaya, som åbnede i 1944, er en af de smukkeste stationer i systemet. Dens marmorfriser hylder sovjetiske arbejderes liv og arbejde. Kilde: flickr.com 17 af 20 Slavyansky Bulvar station er en senkommer til Moskva Metro. Det åbnede i 2008, men ankom med en skønhed, der lever op til sine ældre modstykker. Kilde: flickr.com 18 af 20 Beliggende nær Moskvas botaniske have, stopper Prospekt Mira med blomsterfriser i hvid marmor. Kilde: flickr.com 19 af 20 Et tog kører op til perronen ved Arbatskaya, en anden juvel i Moskva Metro. Kilde: flickr.com 20 af 20Kan du lide dette galleri?
Del det:
Ønsker mere på Rusland ? Tjek en fotohistorik af Romanovs sidste dage og farvelagt Kejserlige Rusland .
Copyright © Alle Rettigheder Forbeholdes | asayamind.com