Se hvordan Panamakanalen reducerer rejsen fra Europa til USA Oversigt over Panamakanalen. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Se alle videoer til denne artikel
Panamakanalen , Spansk Panamakanalen , lås-type kanal, der ejes og administreres af Republikken Panama, der forbinder Atlanterhavet og Stillehavet oceaner gennem den smalle landvand i Panama. Panamakanalens længde fra kystlinje til kystlinje er ca. 65 km (65 km) og fra dybt vand i Atlanterhavet (mere specifikt caribiske Hav ) til dybt vand i Stillehavet ca. 82 km. Kanalen, som blev afsluttet i august 1914, er en af de to mest strategiske kunstige vandveje i verden, den anden er Suez-kanalen . Skibe, der sejler mellem De Forenede Staters øst- og vestkyst, som ellers ville være forpligtet til at runde Kap Horn i Sydamerika, forkorte deres rejse med omkring 8.000 sømil ved hjælp af kanalen. Besparelser på op til 3.500 sømil (6.500 km) foretages også på sejladser mellem den ene kyst i Nordamerika og havne på den anden side af Sydamerika. Skibe, der sejler mellem Europa og Østasien eller Australien, kan spare op til 2.000 sømil (3.700 km) ved at bruge kanalen.
Panamakanalen Store skibe ved en af Panamakanalens låse. Ovidiu Craciun / Dreamstime.com
Panamakanalens hundredeårige samling En samling vigtige fakta om hundredeårsdagen for Panamakanalen. Encyclopædia Britannica, Inc./Kenny Chmielewski
Panamakanalen Panamakanalen. Encyclopædia Britannica, Inc.
Panamakanalen er en konstrueret vandvej, der forbinder Atlanterhavet og Stillehavet oceaner over landskabet i Panama. Det ejes og administreres af Panama, og det er 40 miles langt fra kystlinje til kystlinje. Skibe kan krydse i begge retninger, og det tager cirka 10 timer at komme fra den ene side til den anden. Skibe fra ethvert land behandles ens med hensyn til passagerbetingelser og vejafgifter.
Før Panamakanalen blev bygget, måtte skibe, der rejste mellem de amerikanske kontinenters øst- og vestkyst, gå rundt om Kap Horn i Sydamerika, en rejse, der var ca. 8.000 sømil længere end at gå gennem kanalen, og det tog cirka to måneder at komplet. Alle rejser mellem Atlanterhavet og Stillehavet havene forkortes med tusinder af sømil ved at gå gennem kanalen.
Panamakanalen blev lavet ved at bygge dæmninger på Chagres-floden for at skabe Gatun Lake og Lake Madden, grave Gaillard Cut fra floden mellem de to søer og over Continental Divide, bygge låse mellem Atlanterhavet og Gatun Lake for at løfte både til søen og et andet sæt låse i slutningen af Gaillard Cut for at sænke skibe og grave en kanal til Stillehavet .
En bjergkæde løber langs Panama, herunder gennem Canal Zone, selvom den er lavere der. Derudover er tidevandsniveauerne i havene på begge sider af Panamakanalen forskellige. Låse hæver skibe til niveauet af søerne (som tegner sig for ca. halvdelen af kanalen) og sænker dem derefter til havets overflade.
TIL fransk firma ledet af Ferdinand, viscount de Lesseps, begyndte at bygge en kanal i 1881, men mislykkedes i 1889. De Forenede Stater, ledet af præs. Theodore Roosevelt , forhandlede Hay-Bunau-Varilla-traktaten og gav USA kontrol over Canal Zone. Arbejde under amerikansk tilsyn begyndte i 1904, og Panamakanalen blev afsluttet i 1914. Titusinder af mennesker, hovedsagelig arbejdere fra Barbados, Martinique og Guadeloupe , arbejdede på projektet.
Fra åbningen i 1914 til 1979 blev Panamakanalen kontrolleret udelukkende af De Forenede Stater, som byggede den. I 1979 blev kontrollen med kanalen imidlertid overført til Panamakanalkommissionen, et fælles agentur for De Forenede Stater og Republikken Panama, og fuldstændig kontrol overført til Panama kl. 12.00 den 31. december 1999. Administration af kanalen er ansvaret af Panamakanalmyndigheden (spansk: Autoridad del Canal de Panamá [ACP]), der udelukkende svarer til Panamas regering.
Panamakanalen ligger ved en Breddegrad på 9 ° N, på et punkt, hvor den nordamerikanske kontinentale kløft dypper ned til et af dets laveste punkter. Kanalen krydser ikke som almindeligt antaget landtangen fra øst til vest. Den løber ret sydpå fra dens indgang ved Colón på Atlanterhavssiden gennem Gatún Locks til et punkt i den bredeste del af Gatún Lake; den drejer derefter skarpt mod øst og følger en kurs generelt mod sydøst, indtil den når Panamabugten på Stillehavssiden. Dens terminal nær Balboa ligger cirka 40 km øst for sin terminal nær Colón. Parallelt med kanalen er Panamakanalbanen og Boyd-Roosevelt Highway.
Når de passerer fra Atlanterhavet til Stillehavet, kommer skibene ind på indflyvningskanalen i Limón Bay, der strækker sig en afstand på ca. 11 km til Gatún Locks. Ved Gatún løfter en serie af tre låse skibe 26 meter til Gatún-søen. Søen, dannet af Gatún-dæmningen ved Chagres-floden og suppleret med vand fra Alajuela-søen (Madden-søen; dannet af Madden-dæmningen), dækker et område på 430 kvadratkilometer. Kanalen gennem søen varierer i dybden fra 46 til 85 fod (14 til 26 meter) og strækker sig omkring 23 miles (37 km) til Gamboa. Gaillard (Culebra) Cut begynder ved Gamboa og passerer gennem Continental Divide. Kanalen gennem snittet har en gennemsnitlig dybde på ca. 13 meter og strækker sig ca. 13 km til Pedro Miguel Locks. Låsene sænker skibe 30 fod (9 meter) til Miraflores-søen i en højde af 52 fod (16 meter) over havets overflade. Fartøjer passerer derefter gennem en kanal, der er næsten 2 km lang, til de to-trins låse ved Miraflores, hvor de sænkes ned til havets overflade. Det sidste segment af kanalen er en udmudret indgangspassage, der er 7 miles lang, gennem hvilken skibe passerer ind i Stillehavet. I hele sin længde har kanalen en minimumsbundbredde på 500 fod (150 meter); i Gatún Lake varierer bredden af kanalen mellem 500 og 1.000 fod (150 og 300 meter), og i Miraflores-søen er bredden 225 meter (740 fod).
Panamakanalens tværsnit Tværsnit af Panamakanalen, der viser låsesystemets forskellige højder og dybder. Encyclopædia Britannica, Inc.
Gaillard Cut Centennial Bridge, der spænder over Gaillard Cut-sektionen af Panamakanalen. Jean-Philippe Boulet
Panamakanalen: Gatún Locks Containerhip nærmer sig Gatun Locks på Panamakanalen. Ron Gatepain (en Britannica Publishing Partner)
Panamakanalen: Gatún Locks Containership i det første kammer i Gatún Locks på Panamakanalen. Ron Gatepain (en Britannica Publishing Partner)
hvorfor var briterne i stand til at vinde slaget om Storbritannien?
