Nul , også kaldet Mitsubishi A6M eller Navy Type 0 , kampfly, et enkelt sæde, lavvinget monoplan brugt med stor effekt af japanerne under anden Verdenskrig . Designet af Horikoshi Jiro, var det den første luftfartsselskabskæmper, der var i stand til at yde sine landbaserede modstandere. Det blev designet til specifikationer skrevet i 1937, blev først testet i 1939 og blev placeret i produktion og i drift i Kina i 1940. Selvom de allieredes styrker kodenavnet flyet Zeke, var det generelt kendt som nul, et udtryk afledt af et af dets japanske navne - Reisen Kanjikisen (Type Zero Carrier-baseret jagerfly), forkortet At rejse. Det år, hvor produktionen begyndte, 1940, var 2600-året for opstigning til tronen Japans legendariske første kejser, Jimmu, deraf nul betegnelse .
Zero Zero Model 52. Paul Richter
Zero blev lavet af Mitsubishi Heavy Industries og blev først drevet af en Nakajima Sakae radial luftkølet motor på 14 cylindre (to forskudte rækker på syv), der udviklede 1.020 hestekræfter. Senere brugte den en 1.130 hestekræfter til at dreje sin tre-blads propel med konstant hastighed. Dens tophastighed var 350 miles i timen (565 km / t) ved næsten 20.000 fod (6.100 m), og den var bevæbnet med to 7,7 millimeter maskingeværer og to 20 millimeter kanoner i sine vinger; den kunne bære to 132 pund (59,9 kg) bomber under vingerne.
kontrol og balance i forfatningen
Nul restaureret japansk Mitsubishi A6M2 Zero fighter. Marc Grossman (CC BY-SA 3.0)
Da det først dukkede op, kunne Zero overmanøvrere hvert fly, det stødte på. Desuden blev den interne brændstoftank på 156 gallon (591 liter) suppleret med en ekstern tank på 94 gallon, der kunne tabes, når den var tom, hvilket gjorde det muligt for Zero at flyve langt ud over dets forventede rækkevidde. De allierede stillede ikke krigere, der kunne besejre det i luftkamp, indtil 1943. Mange nuller blev omdannet til kamikaze-håndværk i de sidste måneder af krigen. I alt blev næsten 10.430 bygget.
Copyright © Alle Rettigheder Forbeholdes | asayamind.com